如果中歐因為汽車關(guān)稅暴發(fā)貿(mào)易戰(zhàn),中歐政治關(guān)系也將迅速惡化,就只能是聯(lián)合或配合美國的打壓遏制中國戰(zhàn)略,美國建立反華聯(lián)盟之事也就順理成章了。
目前這樣的結(jié)果,雖然并非中國所求,雖然還需要費工夫費口舌與歐盟談判,但中國也應(yīng)當(dāng)可以樂觀其變和樂享其成了。
歐盟中為何支持汽車關(guān)稅的國家沒有占到多數(shù)?
一是很清楚與中國爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)所要付出的代價有多大。自2008年金融危機以來,歐洲經(jīng)濟可以說一直不是那么景氣,而目前更是經(jīng)濟復(fù)蘇乏力。
中國一直是拉動世界經(jīng)濟復(fù)蘇的主動力,不與中國合作都是歐洲的損失,而與中國相斗,歐洲必然要進入嚴重的衰退階段。
同時歐洲也應(yīng)當(dāng)清楚,以中國目前的科技發(fā)展強勢和經(jīng)濟韌勁,與中國斗不合適宜。而電動汽車方面,歐洲想與中國競爭實際上已經(jīng)是沒有戲了,目前所能做的只是盡量在與中國的談判中為歐盟多爭取一點利益了。
二是歐盟戰(zhàn)略自主和獨立成極的需要。
歐盟一直堅持戰(zhàn)略自主意識,也一直反對美國單邊主義霸權(quán)路線,這自然與近年來強推的“美國優(yōu)先”有直接的關(guān)系。其實不僅是因為特朗普,而是美國一直都是以自己的利益為優(yōu)先,也一直在利用歐盟為自己霸權(quán)戰(zhàn)略服務(wù)。
“美國優(yōu)先”也好,“美國例外”也罷,又或是美國的長臂管轄,這都不符合歐洲的利益。特別是自2008年金融危機以來,美國一直不顧歐洲盟友的利益,自顧自維持相對強勢的經(jīng)濟。
盡管拜登上任后第一件事就是修復(fù)與歐盟的關(guān)系,可歐盟最關(guān)心的經(jīng)濟合作問題,拜登卻只用了一句“不感興趣”就打發(fā)了歐盟。
重要的是,拱火烏克蘭戰(zhàn)爭,等于是直接徹底打亂了歐洲安全秩序,美國名義上是削弱俄羅斯,實際上更想借機加強對歐洲的控制。
至今跨北大西洋投資與貿(mào)易協(xié)定談判也沒有正式開始,任誰都清楚,跟著美國混,只能付出不要想著有所得,這也是歐洲戰(zhàn)略獨立增強的一個重要的原因。
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