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詭異的歐盟關(guān)稅投票，中國樂觀其變，美國發(fā)愁

如果說，這一次投票是否決提案的投票，那接下來歐盟就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次支持率投票，這顯然不是那么回事。其實從第一次預(yù)演投票的結(jié)果就與目前的相似，支持和反對都沒有獲得有效的票數(shù)。

投票結(jié)果出爐后，歐委會的聲明是這樣的，投票中歐委會對中國進(jìn)口純電動汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。

“必要支持”，給人的第一感覺就是通過了，這顯然是在玩文字游戲。必要支持，顯然不是通過，當(dāng)然也不是反對有效。實際上是因為歐盟內(nèi)部的嚴(yán)重分歧而擱置了。

從目前歐盟內(nèi)部的嚴(yán)重分歧來看，這項事關(guān)中國電動洗車加征關(guān)稅案，恐怕是永遠(yuǎn)也無法得到通過。中國當(dāng)然會樂享其成或樂觀其變，而美國此時卻應(yīng)當(dāng)是嚴(yán)重失望了。

之所以說美國會嚴(yán)重失望，主要就是意味著美國的離間計至少暫時還不會引發(fā)中歐關(guān)系對立，也就意味著歐盟還不會站隊美國或配合美國為中國建“高墻小院”戰(zhàn)略。

這一項提案與其說是歐委會推動的，還不如說是馮德萊恩一手推動的，而馮德萊恩一家都是美國籍，自然要效命于美國了，只是目前還無法說服或影響到整個歐盟的戰(zhàn)略自主意識和反華立場。

重要的是，從目前一些報道來看，這一次法國是力主贊成，而德國則是力主反對，怎么看這場針對中國的關(guān)稅案都是法德兩個帶頭大哥在爭奪歐盟的第一主導(dǎo)權(quán)之爭。

法國一向是與美國保持一定的距離，即使在冷戰(zhàn)時期也是如此，這是高盧雄雞的一貫的作風(fēng)和宗旨，而法國也一向是與中國保持著相對友好的關(guān)系。

在這種情況之下，法國這一次反常態(tài)欲惡化中法關(guān)系，肯定是有戰(zhàn)略考慮，那就是沖著堅決反對汽車關(guān)稅的德國去的。

英國脫歐后，法國是歐盟唯一的五常國之一，也是唯一的核大國，其政治影響力遠(yuǎn)在德國之上，自然就要覬覦歐盟老大的寶座了。

而德國是歐盟第一大經(jīng)濟(jì)體，其常規(guī)軍事實力也遠(yuǎn)在法國之上，與美國的關(guān)系也勝過法國，自然也就不甘心于讓法國做大了。

正所謂“一山不容二虎”。在英國沒有脫歐之時，兩國是合起伙來斗英國，把英國逼出歐盟之后，自然也就輪到這兩國相斗了，特別是在百年未遇之大變革的關(guān)鍵時期，德法相斗也是自然而然的事。

兩國相斗自然也就會引發(fā)歐盟內(nèi)部的嚴(yán)重分裂，歐盟想做任何事恐怕都難以形成統(tǒng)一意志，在烏克蘭戰(zhàn)爭中已經(jīng)表現(xiàn)得非常明顯。

美國為了圍獵中國，一開始推動的是脫鉤戰(zhàn)略，被歐盟明確拒絕之后，就又推出了一個中國“經(jīng)濟(jì)威脅論”，也就是“去中國風(fēng)險”，這就有點說動了歐盟?？蓺W盟在“去風(fēng)險”問題上還是猶豫不決或行動遲緩。

緊接著美國就又利用中國電動汽車異軍突起之時，制造中國“產(chǎn)能過剩”論。這個借口要比前兩項更冠冕堂皇一些，汽車工業(yè)也確實是歐盟的經(jīng)濟(jì)重要支柱之一，所以也就有了馮德萊恩強(qiáng)勢推動汽車關(guān)稅案一事了。