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46條中日航線停飛，中日航空交流遇寒冬

調(diào)整原因剖析：政治因素與市場需求雙重作用

此次大規(guī)模航線調(diào)整，核心原因在于中日外交關(guān)系的持續(xù)緊張。日本首相高市早苗始終堅(jiān)持涉臺(tái)錯(cuò)誤言論，多次拋出“臺(tái)灣有事即日本有事”的謬論，嚴(yán)重觸碰中國核心利益紅線，引發(fā)中方強(qiáng)烈不滿。中方多部門迅速作出回應(yīng)，密集發(fā)布赴日旅行提醒，明確告知公民赴日旅游可能面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)與交流障礙。這一提示直接影響了市場需求，赴日機(jī)票退訂量短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)式增長，部分航線退訂率甚至突破40%。

與此同時(shí)，航司也面臨著巨大的運(yùn)營壓力。不少航司的中日航線客座率不足60%，遠(yuǎn)低于70% - 75%的盈虧平衡線，再疊加國際油價(jià)高企、日本機(jī)場起降費(fèi)昂貴等因素，航司不得不調(diào)整運(yùn)營計(jì)劃，削減虧損嚴(yán)重的赴日航班。例如，成田機(jī)場方面已提前預(yù)判，預(yù)計(jì)每周將減少10%至20%的中國大陸航線航班，核心樞紐航線雖會(huì)保留基礎(chǔ)運(yùn)力，但整體班次縮減已成定局。

多方影響顯現(xiàn)：旅客、航司、旅游產(chǎn)業(yè)鏈均受沖擊

對于近期有赴日計(jì)劃的旅客來說，此次航線調(diào)整無疑是一場“噩夢”。不少人已陷入行程調(diào)整的困擾，也有部分旅客選擇主動(dòng)退團(tuán)退票，國內(nèi)赴日旅游已出現(xiàn)明顯的“退團(tuán)退票潮”。原本年底是赴日旅游的小旺季，不管是賞雪、購物還是商務(wù)交流，出行需求原本十分旺盛，如今受航線調(diào)整、局勢變動(dòng)雙重影響，多數(shù)旅客選擇暫緩出行計(jì)劃，旅行社也迎來大量退團(tuán)需求。

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