三、重構(gòu)秩序:東亞產(chǎn)業(yè)鏈的“去日本化”
中國管制措施正在加速東亞軍工鏈重組:
韓國替代機遇:川崎重工航空宇宙系統(tǒng)公司因無法獲得中國鈦合金鍛件,韓國韓華航空航天成為空客供應鏈新寵;
臺灣地區(qū)試探:漢翔航空正在測試替代IHI原動機株式會社的燃氣輪機葉片方案,但受限于技術(shù)積累,短期內(nèi)難以形成有效替代;
日本技術(shù)突圍困境:盡管日本在銦、鎵等資源精加工領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先,但其整個產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料供應高度依賴中國。例如,日本國產(chǎn)“大鯨”級潛艇的鋰電池驅(qū)動電機需稀土磁體,而中國稀土占日本進口總量的71.9%。
東京大學尖端科技研究所報告指出:“21世紀的軍事威懾,正日益取決于對關(guān)鍵技術(shù)生態(tài)位的控制能力。”中國此次管制清單與日本軍事需求圖譜高度重疊,迫使日本重新評估其“軍事正?;?rdquo;進程。
四、未來博弈:反制與對話的平衡術(shù)
中國明確表示,相關(guān)措施僅針對少數(shù)日本實體,不影響中日正常經(jīng)貿(mào)往來。誠信守法的日本企業(yè)完全無需擔心,這體現(xiàn)了中國行動的克制與理性。然而,若日本繼續(xù)推進軍事擴張,中國可能進一步擴大管制范圍,例如將更多日本科研機構(gòu)納入清單,或?qū)θ毡久裼煤娇?、新能源汽車等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)實施出口限制。
此次出口管制不僅是一場技術(shù)博弈,更是對日本軍國主義抬頭的戰(zhàn)略遏制。當日本失去高端制造的話語權(quán),其推動的“軍事正常化”進程或?qū)㈦y以實現(xiàn)。正如中國外交部所言:“沒有自主可控的工業(yè)體系,所謂軍事大國不過是空中樓閣。”
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