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李在明嘆中國(guó)科技崛起，韓中競(jìng)合啟新思

1月3日，韓國(guó)總統(tǒng)李在明在接受專訪時(shí)直言：“中國(guó)在技術(shù)和資本領(lǐng)域已全面趕超韓國(guó)。”這一論斷如同一顆石子投入中韓關(guān)系的湖面，激起層層漣漪。從人工智能的算法突破到5G網(wǎng)絡(luò)的全球覆蓋，從新能源電池的產(chǎn)能壟斷到量子計(jì)算的科研前沿，中國(guó)科技的崛起正以不可逆的態(tài)勢(shì)重塑全球產(chǎn)業(yè)格局，而韓國(guó)作為曾經(jīng)的“亞洲四小龍”之首，其審視與回應(yīng)，不僅關(guān)乎兩國(guó)關(guān)系的未來(lái)走向，更折射出技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代下國(guó)家發(fā)展路徑的深刻變革。

一、李在明的觀察：從“追趕者”到“并跑者”的視角轉(zhuǎn)換

李在明的表態(tài)并非一時(shí)感慨，而是基于對(duì)中國(guó)科技發(fā)展軌跡的長(zhǎng)期觀察。他特別提到，中國(guó)在人工智能領(lǐng)域的論文數(shù)量已連續(xù)五年位居全球第一，專利申請(qǐng)量占全球總量的40%以上；5G基站數(shù)量突破350萬(wàn)個(gè)，占全球60%以上，形成“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的完整生態(tài)；新能源領(lǐng)域更是一騎絕塵——2023年中國(guó)新能源汽車銷量占全球60%，動(dòng)力電池裝機(jī)量占全球65%，寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)已主導(dǎo)全球供應(yīng)鏈。

這些數(shù)據(jù)背后，是中國(guó)科技企業(yè)從“模仿創(chuàng)新”到“自主創(chuàng)新”的質(zhì)變。以大疆無(wú)人機(jī)為例，其全球市場(chǎng)份額超70%，專利壁壘讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以逾越；華為在5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利中占比14%，遠(yuǎn)超韓國(guó)三星（12.3%）和高通（9.8%）；甚至在傳統(tǒng)弱勢(shì)的半導(dǎo)體領(lǐng)域，中芯國(guó)際14納米芯片已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，長(zhǎng)江存儲(chǔ)的3D NAND閃存技術(shù)突破192層，直逼韓國(guó)三星、SK海力士的技術(shù)封鎖線。李在明坦言：“過(guò)去我們討論‘韓流’，現(xiàn)在必須正視‘中國(guó)流’在科技領(lǐng)域的沖擊。”（本文由AI輔助生成）

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