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逼中國走自己的路，終會把美國自己的路堵死

盡管美國不承認在與中國“脫鉤”，可“去風險”也好，“去產(chǎn)能”也罷，就是變相“脫鉤”，欲建“高墻小院”封死中國的路，也就是在逼中國走自己的路。問題是，逼中國走自己的路，會把美國的路堵死。

打壓遏制中國，這是美國的“兩黨共識”。盡管拜登政府一直不承認是在與中國對抗和推動脫鉤，可實際上中美關(guān)系卻日益疏遠。

在脫鉤受到了世界普遍拒絕和抵制之后，美國就又提出了“去風險”，隨之又提出了中國“產(chǎn)能過剩”問題，也就是掀起了“去產(chǎn)能運動”。

中國“產(chǎn)能過剩”，實際上就是“去中國風險”的一部分或者說是切入點，凡是中國進入先進或領(lǐng)先的行業(yè)領(lǐng)域，都被美國視為是安全威脅和風險。

然而，“去風險”過于泛泛，中國的強勢產(chǎn)業(yè)也實在太多，想“去”也“去”不過來。重要的是過多“去風險”實際上也就等于是脫鉤。

而制造“中國產(chǎn)能過剩”的謬論，把矛頭直接指向電動汽車、清潔源等特定的中國領(lǐng)先的領(lǐng)域，利用歐洲失去這一領(lǐng)域優(yōu)勢的不甘和恐懼，則更具有“可操作性”。也正因為如此，一直猶豫不決的歐盟，竟然先于美國對中國發(fā)起了“關(guān)稅戰(zhàn)”。

美國之所以提出要與中國脫鉤，是由于此前設(shè)計的“接觸戰(zhàn)略”，在促進了中國大發(fā)展的同時，也并沒能改變或演變中國，更沒能把中國引向混亂。

既然中國是全球化的受益者，既然中國從與西方“接觸”中獲益，也就證明了接觸戰(zhàn)略的失敗，自然也就只能是再一次脫鉤了。

然而，脫鉤也就罷了，各過各的日子老死不相往來也沒什么，可美國連中國獨立自主發(fā)展之路都想堵死，那就是又提出為中國建立“高墻小院”，就是要徹底堵死中國的發(fā)展之路，其用心真可謂是惡毒之極。