這并非孤例。在此之前,中遠(yuǎn)海能旗下的“新龍洋輪”和招商輪船的“新海遼輪”等大型油輪(VLCC)已于2月28日成功通過;3月1日,“新世界號(hào)”也順利通行。更有報(bào)道稱,3月3日,一艘中遠(yuǎn)海運(yùn)貨輪甚至在伊朗革命衛(wèi)隊(duì)快艇的引導(dǎo)下,成功穿越海峽并靠泊伊朗阿巴斯港。
伊朗的“特別通行證”
為何在針對(duì)美、以、歐及其支持方的嚴(yán)厲封鎖下,中國船只能夠享有“特殊豁免”?答案植根于中伊兩國長期的戰(zhàn)略互信與能源合作。伊朗官方已明確承諾保障中國船只的安全通行,這被視為基于雙方深厚合作關(guān)系的特殊安排。在德黑蘭看來,中國并非敵對(duì)勢(shì)力,而是重要的合作伙伴,因此中國貨船的“亮旗”行為,實(shí)際上是在行使一種心照不宣的“特別通行證”。
這種區(qū)別對(duì)待的策略,不僅體現(xiàn)了伊朗在地緣政治博弈中的精準(zhǔn)算計(jì),也凸顯了中國在中東地區(qū)獨(dú)特的外交地位。當(dāng)其他國家船只面臨被扣押甚至攻擊的風(fēng)險(xiǎn)時(shí),中國貨船的暢通無阻,成為了混亂局勢(shì)中一抹穩(wěn)定的亮色。
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