近年來(lái),一段馬斯克采訪特朗普的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛討論,尤其是特朗普在鏡頭前對(duì)中國(guó)高鐵的贊譽(yù),讓“美國(guó)為何造不出高鐵”成為了一個(gè)熱議的話題。
這一現(xiàn)象不僅揭示了中美在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的顯著差異,也深刻反映了美國(guó)在高鐵發(fā)展上所面臨的復(fù)雜困境。
一、夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的鴻溝
對(duì)于許多中國(guó)人而言,高鐵已成為日常出行的一部分,其便捷與高效贏得了國(guó)內(nèi)外游客的廣泛贊譽(yù)。
然而,在美國(guó),高鐵建設(shè)卻似乎陷入了無(wú)盡的等待與拖延之中。從1996年提出“加州高鐵”計(jì)劃,到如今已過(guò)去數(shù)十年,美國(guó)的高鐵夢(mèng)想依舊遙不可及。
歷任總統(tǒng),從奧巴馬到特朗普再到拜登,都曾雄心勃勃地提出高鐵建設(shè)計(jì)劃,但最終都未能如愿以?xún)敗?/p>
二、多重因素制約發(fā)展
美國(guó)高鐵建設(shè)的滯后,并非單一因素所致,而是制度、經(jīng)濟(jì)與文化等多方面因素共同作用的結(jié)果。
制度障礙:美國(guó)的三權(quán)分立制度使得高鐵項(xiàng)目的推進(jìn)異常艱難??偨y(tǒng)雖有雄心壯志,但缺乏足夠的財(cái)政支持。
錢(qián)袋子掌握在議會(huì)手中,而議會(huì)議員往往更關(guān)注選區(qū)利益,對(duì)于耗資巨大的高鐵項(xiàng)目往往持謹(jǐn)慎態(tài)度。此外,項(xiàng)目審批流程繁瑣,耗時(shí)漫長(zhǎng),也進(jìn)一步加劇了高鐵建設(shè)的難度。
經(jīng)濟(jì)壓力:美國(guó)當(dāng)前面臨著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力,高達(dá)35萬(wàn)億美元的國(guó)債如同懸在頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。
經(jīng)濟(jì)形勢(shì)很差,政府為什么不直接發(fā)錢(qián)?
2024-12-20 10:04:15
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2024-12-12 10:00:59